Formula 1 Blog

Click here to edit subtitle

Infiniti Red Bull Racing

  Sezon de debut in F1: 2005

  Titluri Mondial la Piloti: 3

  Titluri Mondial la Constructori: 3

  Pozitie in 2012: 1

  Motorizare: Renault


    Campioana ultimilor 3 ani, atat la piloti, cat si la constructori; aceasta este cea mai buna descriere pentru gruparea austriaca care a dominat Formula 1 din 2010 incoace, sufland titlul celor de la Ferrari, mai intai, apoi castigand dominant titlul in 2011, pentru a reveni pe final in 2012. "Oare cat va mai castiga Red Bull?" este cu siguranta o intrebare pe care si-o pune orice fan al Formulei 1, in acest moment. Sa fie oare sezonul 2013 sfarsitul erei Red Bull, sau va insemna 2013 pentru austrieci inca un trofeu in vitrina? Presupun ca vom afla in curand raspunsul, cel putin partial.


Monopost: Red Bull RB9

    Noua creatie a lui Adrian Newey este, intr-o buna masura, o (alta) evolutie a predecesorului sau, RB8. Designer-ul britanic marturiseste ca majoritatea resurselor destinate pentru RB9 anul trecut au fost mutate spre a aduce un aport dezvoltarii monopostului din 2012, facand posibila castigarea titlului la piloti de catre Sebastian Vettel si a titlului la constructori de catre RBR. Astfel, noul sasiu Red Bull difera foarte putin fata de vechiul monopost, existand posibilitatea ca RBR sa fie chiar putin in urma rivalilor, in acest moment. Dar s-a mai zis asta despre ei si iata ca au dovedit contrariul, asa ca nu ar fi bine sa ne grabim sa tragem concluzii, zic eu.


Piloti:


#1 Sebastian Vettel - Campionul Mondial in exercitiu, germanul este de asemenea cel mai tanar triplu Campion Mondial din istorie, spulberand vechiul record al legendarului Michael Schumacher, "furand" acest titlu chiar de sub nasul rivalului sau, Fernando Alonso. Faptul ca aceste titluri mondial sunt si consecutive, arata abilitatile incredibile, dar si conjunctura extrem de favorabila de care a dispus. Personal, imi este antipatic. Nu mi se pare ca se ridica intr-adevar la nivelul la care se afla, cum nici nu cred ca poate gestiona un monopost slab in felul in care a facut-o, spre exemplu, Alonso. Dar, parerea mea nu inseamna atat de mult, iar Vettel este totusi un pilot talentat si un triplu Campion Mondial, indiferent de ceea ce zic eu.


#2 Mark Webber - Australianul Webber este un adevarat exemplu pentru pilotii tineri, in ceea ce priveste conduita si comportamentul unui sportiv de clasa. Tacut si retinut, Webber radiaza intodeauna incredere si impune respect, fiind un adevarat gentleman, atat pe circuit, cat si in afara lui. Desi este considerat secundul mult mai tanarului sau coleg, experimentatul Webber refuza sa se incline in fata ordinelor de echipa si isi apara sansele cinstit.

Scuderia Ferrari

   Sezon de debut in F1: 1950

  Titluri Mondial la Piloti: 15

  Titluri Mondial la Constructori: 16

  Pozitie in 2012: 2

  Motorizare: Ferrari


    Scuderia Ferrari este un nume ce rasuna puternic in istoria motorsportului. Fiind singura echipa ce a luat parte la absolut toate editiile Campionatului Mondial, Scuderia de la Maranello este de asemenea cea mai titrata echipa din istoria sportului, la ambele capitole, Titluri Mondiale la Piloti, precum si la Constructori. Insa, Ferrari inseamna mai mult decat un nume prafuit dintr-o carte de istorie a sportului, italienii fiind la fel de activi ca intodeauna, atat in motorsport, precum si pe piata automobilelor supersport de strada. Cunoscand gloria suprema alaturi de un dream-team alcatuit din geniul plilotajului, Michael Schumacher, geniul management-ului, Ross Brawn si geniul design-ului, Rory Byrne, in primii ani ai mileniului III, Ferrari cauta din nou formula castigatoare, pentru ca, sub indrumarea conquistador-ului Fernando Alonso, sa aduca un nou titlu la Maranello, primul la Constructori din 2008 si primul la Piloti de la cel al finlandezului Räikkönen din 2007.


Monopost: Ferrari F138

    F138-ul ar trebui sa fie ceea ce F2012 nu a fost niciodata, o bestie maniaca ce inghite asfalt si monoposturi cu nume de energizante, un monstru ce scuipa flacari adulmecand victoria, in drumul sau spre Titlul Mondial la Constructori si Piloti, in sezonul 2013. Cu doar cateva ajustari (foarte importante, totusi) fata de F2012 de la sfarsitul sezonului trecut, F138-ul este o cu totul alta masinarie fata de predecesorul sau, in acelasi moment al anului trecut. Un monopost gresit din start, din cauza unor erori ale tunelului aerodinamic, aparent, F2012 a fost o mare povara pe umerii spanilului Alonso. Sa speram ca noul monopost este, cel putin, egal in performante, cu cel al rivalilor Scuderiei. De restul se ocupa Alonso.


Piloti:


#3 Fernando Alonso - Dublu Campion Mondial, lider desavarsit si pilot de exceptie. Doar asa il pot descrie pe spaniolul Scuderiei, pilot ce mi se pare cel mai bun, la ora actuala, in Formula 1. Sezonul trecut a reusit sa care in spate toate problemele italienilor: un F2012 defectuos, o lipsa acuta de performanta si un Felipe Massa dezastruos. Cu toate acestea, Alonso a reusit sa motiveze pe toata lumea in a face o treaba de exceptie, permitandu-i acestuia sa duca lupta pentru Titlul Mondial pana in ultima etapa, de pe Interlagos, unde a pierdut sansa de a deveni triplu Campion Mondial, in fata germanului Vettel, la doar 3 puncte diferenta. Va ramane in istoria motorsportului ca un erou ce s-a luptat pana la capat, dintr-o pozitie nefavorabila, indiferent de ceea ce realizeaza mai departe.


#4 Felipe Massa - Mare mi-a fost surpinderea cand am auzit ca Massa a fost pastrat pentru inca un sezon, Ferrari neducand lipsa de optiunui (elementar, cine nu ar vrea sa vina la Ferrari?). Totusi, ceva i-a impulsionat pe italieni sa il pastreze pe Felipe inca un sezon (cel putin). Cel mai probabil, rezultatele pozitive din ultimele curse ale sezonului 2012, dedicatia sa fata de echipa si suportul aratat de anumiti tifosi (fani Ferrari), l-au salvat pe Massa. Sper doar sa il poata sustine pe Alonso in lupta sa pentru Titlul Mondial in 2013 si sa aduca puncte importante Scuderiei.

Vodafone McLaren Mercedes

  Sezon de debut in F1: 1966

  Titluri Mondial la Piloti: 12

  Titluri Mondial la Constructori: 8

  Pozitie in 2012: 3

  Motorizare: Mercedes-Benz


    Raportul dintre Titlurile Mondial la Piloti si Titlurile Mondial la Constructori ne arata ca britanicii au avut, de-a lungul timpului, mai multi piloti de exceptie, decat monoposturi performante. De la insusi fondatorul echipei, legendarul Bruce McLaren, la Niki Lauda, James Hunt, Alain Prost, Ayrton Senna, pana la Mikka Hakinen, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Lewis Hamilton si Jenson Button, istoria celor de la McLaren este o carte de vizita pentru multi dintre marii campioni ai sportului. Este a doua cea mai titrata echipa din istoria Formulei 1 si tot a doua cea mai veche echipa, dupa Scuderia Ferrari. Sa vedem daca este doar istoria de ei sau mai au, inca, un cuvant de spus in motorsport.


Monopost: McLaren MP4-28

    Nu doar numele noului sasiu al britanicilor este asemanator cu predecesorul sau, precum si aspectul. Foarte greu de deosebit de MP4-27, atat dupa nume, cat si dupa aparenta, MP4-28 difera destul de mult in "interior" fara de vechiul monopost McLaren, acesta prezentand imbunatatiri aerodinamice (laterale mai subtiri), sistem de suspensie revizuit (o noua configuratie pull-road, pe fata si pe spate, asemanatoare cu cea de la Ferrari), precum si modificari la centrul de greutate al monopostului. Astfel, desi pare surpinzator, noul McLaren este, probabil, cel mai deosebit monopost fata de predecesorul sau. Cine nu se mai astepta la asta? Eu cu siguranta nu.


Piloti:


#5 Jenson Button - Inca un sezon la McLaren, pentru britanicul Button, Campionul Mondial din 2009, ultimul dinaintea titlurilor consecutive ale lui Sebastian Vettel. Un piltot constant, retinut si un adevarat gentleman, la randul sau (cum il laudam ceva mai sus si pe Mark Webber), Button pare departe de a fi un vitezoman. Totusi, Jenson se foloseste de inteligenta si tehnica pentru a castiga curse si pole-uri, uneori intr-o maniera domnianta. Pentru eleganta si felul sa special de a fi, Button este unul dintre pilotii pe care ii respect cel mai mult, din grila actuala si cred ca are sanse solide la titlul din 2013, daca ii este oferit un monopost pe masura talentului si pregatirii sale.


#6 Sergio Perez - Mutarea mexicanului la McLaren a fost una dintre marile povesti ale verii, Perez fiind asteptat la Ferrari, initial, lucru ce nu s-a materializat (inca). Astept cu nerabdare sa il vad la treaba pe "nebunul" Perez, din nou, de data aceasta dintr-o pozitie mai pe maura lui, la una dintre echipele de top. Daca isi pastreaza forma ce l-a consacrat, Sergio pate deveni un mare pilot al Formulei 1. Fiind deja foarte rapid, agresiv, dar si consistent, Perez pare sa aiba toate ingredientele unui mare pilot, acum avand la dispozitie si un monopost, probabil, foarte bun. Sa il vedem de ce este in stare cu adevarat!

Lotus F1 Team

  Sezon de debut in F1: 1981 (Sub forma echipei Toleman Motorsport; continua sub titulaturile de Benetton si mai apoi Renault, pana la preluarea echipei de catre grupul Lotus, in 2012)

  Titluri Mondial la Piloti:

  Titluri Mondial la Constructori: 2

  Pozitie in 2012: 4

  Motorizare: Renault

  Monopost: Lotus E21

    Primul monopost lansat anul acesta, Lotus-ul E21 este un exemplu de dezvoltare si perfectionare, britanicii incercand sa "construiasca" pe baza Lotus-ului E20 si a performantelor impresionante ale acestuia (avand in vedere asteptarile). Astfel, noul monopost Lotus este, intr-o buna masura, o evolutie a predecesorului sau. Totusi, anul acesta, cei de la Lotus vor beneficia de sistemul inovator testat intens anul trecut, dar fara a putea oferi beneficii pe sfarsitul de sezon, tehnologia nefiind rafinata la acel moment. Este vorba, bineinteles, de sistemul "pasive DRS" (sau "DDRS" sau "Turbo DRS" sau "F-Duct", asa cum l-au numit chiar cei din cadrul echipei). Pe foarte scurt, acest sistem este format din niste gauri de admisie (deasupra capului pilotului; se observa in fotografiile frontale) prin care aerul, odata intrat, este directionat printr-un sistem de tuburi spre aripa spate, unde provoaca un fel "stalling" al acesteia, pe sectiunile de mare viteza, crescand viteza maxima potentiala cu cativa km/h, fara sa fie necesara activarea sistemului DRS (in acest aspect constand marele avantaj al noului sistem Lotus). Totusi, trebuie retinut ca acest sistem nu are de-a face cu sistemul DDRS (Double DRS) al celor de la Mercedes (care nu s-a dovedit a fi chiar asa un mare avantaj), acela fiind interzis, pentru sezonul 2013. De asemenea, cel de-al 21-lea monopost produs de fabrica din Enstone se anunta a dispune si de noua evacuare Coanda a celor de la Lotus, evacuare ce foloseste efectul Coanda pentru a directiona convenabil (si regulamentar) gazele evacuate. Per total, sunt nerabdator sa vad in actiune aceasta masinarie incredibila. Sper ca E21-ul sa nu dezamageasca.


Piloti


#7 Kimi Räikkönen - Campionul Mondial din 2007 a decis sa mai ramana (cel putin) inca un sezon alaturi de Lotus F1, echipa alaturi de care Kimi a revenit in Formula 1, dupa o pauza de 2 ani, castingand si o etapa alaturi de gruparea britanica. De asemenea, finlandezul pare complet schimbat fara de imaginea pe care a lasat-o la plecarea sa din Formula 1, la finalul sezonului 2009, intrucat fostul pilot Ferrari nu mai pare sa aiba o atitudine nepasatoare fata de orice, pastrandu-si totusi caracterul definitoriu pentru care este cunoscut si adorat. Mai mult, experienta si inteligenta sa incep sa iasa la iveala, Räikkönen devenind un pilot sigur si consistent. In sezonul 2012, Kimi a doborat recordul pentru cele mai multe curse terminate in puncte, cu 19/20 de curse in care a adus cel putin un punct acasa, terminand toate cele 20 de curse...0 abandonuri, de orice natura, lucru la care putina lume se astepta. Cu toate acestea, Kimi nu si-a pierdut umorul ce l-a consacrat, precum nu si-a pierdut nici viteza si stilul de condus agresiv, dar fabulos. Räikkönen a fost protagonistul celor mai spectaculoase si fascinante batalii din sezonul 2012, printre care, favoritele mele, luptele cu vechiul sau inamic, Michael Schumacher (la Spa si Interlagos, in special). Kimi Räikkönen a fost, este si va fi, o persoanalitate speciala a Formulei 1 si pilotul meu preferat (all-times).


#8 Romain Grosjean - Un pilot rapid si precis, Grosjean a fost catalogat drept un lunatic, pe buna dreptate, din cauza celor parca prea multe incidente in care a fost implicat sau pe care le-a provocat in sezonul 2012. Grosjean a pierdut pozitii, iar mai apoi curse datorita lipsei sale de control, dupa care a decis, cel mai probabil, soarta titlului mondial anul trecut, fiind aproape sa provoace o drama de proportii cand monopostul sau a trecut milimetric peste capul spaniolului Fernando Alonso, eliminand-ul pe acesta din cursa de la Spa-Francorchamps, inca dinainte de primul viraj. Sper ca in acest nou sezon sa isi poata conduce el monopostul, nu vice-versa.

Mercedes AMG Petronas

  Sezon de debut in F1: 2010 (Prima echipa de uzina a celor de la Mercedes in F1 din 1955)

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 5

  Motorizare: Mercedes-Benz

  Monopost: Mercedes F1W04

    Daca monopostul de anul trecut parea ciudat, putem spune ca anul acesta designerii de la Mercedes si-au facut de cap cu plansa de desen pentru a obtine asa ceva. Vazuta din profil sau de sus, partea frontala este greu de descris, avand o forma curioasa si atipica. Tehnic vorbind, monopostul este o evolutie a predecesorului sau, la fel ca majoritatea monoposturilor din 2013. Totusi, ca si cum nu ar fi fost destul de urmariti de nesansa in sezonul trecut, nemtiilor le-a fost interzis sistemul inovator, DDRS, in timp ce britanicilor de la Lotus le este permis sa foloseasca in voie noul lor sistem, asemanator, dar diferit in punctele cruciale (cele ce il fac regulamentar, evident). Cu toate astea, F1W04 a impresionat pe finalul testelor din iarna, desi rezultatele obtinute in teste sunt de foarte putine ori relevante.


Piloti:


#9 Lewis Hamilton - Dupa o intreaga cariera alaturi de cei de la McLaren, timpul unei schimbari majore a sosit, in sfarsit, pentru Lewis, britanicul alegand un transfer la tanara echipa a nemtilor de la Mercedes, urmarind popularitate si castiguri financiare, mai degraba, decat glorie si faima prin performanta. Campionul Mondial din 2008 a fost intr-o forma de invidiat in sezonul 2012, desi a terminat doar pe locul 4, la general, fiind incurcat de extrema lipsa de fiabilitate a monopostului McLaren (nimic neobisnuit pentru ei, de altfel).


#10 Nico Rosberg - Germanul a reusit sezonul trecut sa devina unul dintre cei 7 castigatori diferiti, in primele 7 curse din 2012, castigand pentru prima data in cariera si aducand prima victorie a unei echipe de uzina Mercedes dupa 57 de ani, de cand legendarul Juan Manuel Fangio reusea sa aduca ultima victorie a "Sagetilor argintii" in Formula 1. Desi victoria din China a fost una dominanta, aceasta a fost urmata doar de inca un podium in Marele Premiul al Statului Monaco, Rosberg si Mercedes nefiind capabili sa materializele aceasta victorie de etapa, nici macar intr-un loc 4 la constructori.

Sauber F1 Team

  Sezon de debut in F1: 1993

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 6

  Motorizare: Ferrari

  Monopost: Sauber C32

    Din nou, cei de la Sauber uimesc pe toata lumea cu noul lor monopost. La fel ca si Sauber-ul C31, C32 aduce modificari importante si sesizabile fata de predecesorul sau. Partea frontala redesenata, usor atipica si sidepod-urile (partile laterale cockpit-ului) foarte subtiri sunt elementele care bat la ochi cel mai mult, la noua masinarie a celor de la Sauber. Toate aceste modificari serioase ar trebui sa aduca un plus aerodinamic sesizabil, unui monopost al cauri predecesor (C31) a fost considerat cel mai bun la acest capitol (aerodinamica), in sezonul 2012. Cred ca toate aceste schimbari importante de la sezon la sezon, la monopostul lor, arata curaj si determinare din partea elvetenilor si cred ca sunt de luat in seama.


Piloti:


#11 Nico Hülkenberg - Fostul pilot al celor de la Williams si Force India a impresionat in sezonul trecut prin consistenta rezultatelor sale, precum si prin viteza sa impresionanta, intr-un monopost nu atat de puternic, precum al marilor echipe, tinand piept pilotilor de McLaren, Ferrari sau Red Bull. Fost campion in GP2, Hulkenberg are, in sfarsit, la dispozitie un monopost demn de talentul si capacitatile sale si sper sa lase, din nou, o impresie buna in sezonul 2013.


#12 Esteban Gutiérrez - Mexicanul Gutiérrez completeaza lista pilotilor debutanti pentru sezonul 2013, primind o mare sansa de afirmare, dupa cei doi ani petrecuti ca si pilot de teste in cadrul aceleasi echipe. Campion in 2010 in seria GP3, Gutiérrez nu prea are experienta la volanul unui monopost de Formula 1, precum nu are nici performante uluitoare (in afara titlului de campion din GP3) in seriile suport. Sa speram ca cei de la Sauber stiu ce fac.

Sahara Force India

  Sezon de debut in F1: 2008

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 7

  Motorizare: Mercedes-Benz 

  Monopost: Force India VJM06 

    Potrivit declaratiilor celor de la Force India, sub "invelisul" usor redesenat, noul monopost este schimbat radical fata de cel din sezonul anterior, in special ceea ce tine de suspensiile fata si spate, precum si de aerodinamica. VJM06 se doreste a fi mai consistent si mai usor de condus fata de predecesorul sau, un monopost satisfacator, as spune, care aproape le-a oferit o prima victorie celor de la Force India, in ultima etapa a sezonului 2012, atunci cand actualul pilot Sauber, Nico Hulkenberg, a pierdut sefia cursei pe final.


Piloti:


#14 Paul di Resta - Scotianul di Resta este unul dintre favoritii mei personali in Formula 1. In sezonul sau de debut a bifat o serie de performante demne de un pilot adevarat, luandu-i fata lui Sutil, cu destule ocazii. In 2012, di Resta, s-a descurcat onorabil, facand o buna echipa cu mult mai experimentatul Hulkenberg, ajutand echipa sa ocupe pozitia a 7-a in clasamentul general. Fost campion in DTM, scotianul a patruns in Formula 1 pe o filiala neobisnuita, dar si-a demonstrat repede calitatile. Astept performante constante si, poate, un contract cu o echipa puternica pentru 2014.


#15 Adrian Sutil - Sutil este o aparitie surprinzatoare in paddock-ul Formulei 1, in acest sezon, dupa toate problemele legale pe care le-a avut germanul. Ramane de vazut daca experienta isi va spune cuvantul sau daca timpul petrecut in afara sportului si problemele intampinate l-au doborat pe Adrian Sutil.

Williams F1 Team

  Sezon de debut in F1: 1975 

  Titluri Mondial la Piloti: 7

  Titluri Mondial la Constructori: 9

  Pozitie in 2012: 8

  Motorizare: Renault

  Monopost: Williams FW35

    Noul monopost Williams este, in mare parte, o varianta ajustata si usor cosmetizata a vechiului FW34. Se observa clar instalarea panoului ce acopera inestetica diferenta de nivel din partea frontala (controversata anul trecut), precum si absenta acelor "aripioare" din partea frontala si de deasupra cockpit-ului. Totusi, o evolutie a monopostului ce a adus prima victorie Williams dupa 8 ani, nu pare o idee asa de rea. Sa vedem cat de competitivi vor fi baietii lui Frank Williams in 2013.


Piloti:


#16 Pastor Maldonado - Columbianul poate fi considerat deja un pilot cu o oarecare experienta si prestanta. Castigator de etapa, curajos, rapid si foarte agresiv, Maldonado este impiedicat in drumul sau spre performanta de temperament si lipsa de constanta. Toata lumea asteapta de la el evolutii mai consistente si mature in 2013, cu siguranta.


#17 Valtteri Bottas - Finlandezul Bottas este, probabil, debutantul de la care se asteapta cel mai mult in acest sezon. Valtteri la "impins" pe Bruno Senna de pe locul sau de la Williams, dupa ce brazilianul a bifat o serie de performante dezamagitoare. Finlandezul a fost preferat in locul nepotului legendarului Ayrton, fiind campionul din 2011 din GP3 si acumuland ceva experienta in cele 3 sezoane in care a fost pilotul de teste al celor de la Williams. Tanar si determinat, Bottas a fost comparat cu compatriotul sau, dublul campion mondial, "Finlandezul Zburator", Mika Hakkinen. Sincer, sunt foarte curios de ce anume este in stare acesta si il voi urmari cu atentie.

Scuderia Toro Rosso 

  Sezon de debut in F1: 2006

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 9

  Motorizare: Ferrari

  Monopost: Torro Rosso STR8

    Al optulea monopost construit de gruparea din Faenza este, dupa spusele acestora, mai mult decat o evolutie a celui din sezonul trecut, cu importante modificari aerodinamice, precum si la sistemul de suspensie. De asemenea, se pare ca STR8 are si un echilibru mult mai bun decat predecesorul sau si ofera multe posibilitati de dezvoltare. Cat de rapid va fi, ramane de vazut.


Piloti:


#18 Jean-Éric Vergne - Aflat in fata celui de-al doilea sezon la Torro Rosso ( precum si in Formula 1), Vergne a impresionat sezonul trecut, per total, clasandu-se mai bine decat colegul sau ceva mai experimentat, Daniel Ricciardo, devenind primul pilot al echipei pentru sezonul 2013.


#19 Daniel Ricciardo - La fel ca si pentru colegul sau, pentru Ricciardo sezonul 2013 va fii cel de-al doilea alaturi de gruparea italiana, dar cel de-al treilea in Formula 1. Desi evolutia sa din 2012 a fost rezonabila, cele 10 puncte adunate de tanarul pilot australian nu s-au dovedit a fi suficiente si l-au adus pe acesta in pozitia secunda la Torro Rosso.

Caterham F1 Team

  Sezon de debut in F1: 2010

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 10

  Motorizare: Renault

  Monopost: Caterham CT03

    Noul monopost al celor de la Caterham este, intr-o buna masura o evolutie al celui din 2012, deloc surpinzator. Echipa de pe locul 10, in sezonul anterior, vine cu modificari putine, aproape deloc, la masinaria lor. Primele lucruri ce ies in evidenta sunt vopseaua de o nuanta diferita, partea frontala usor ajustata si o evacuare modificata, ce a ridicat controverse la inceputul testelor de iarna, mai apoi fiind interzisa. In rest, CT03-ul este doar un alt monopost.


Piloti


#20 Charles Pic – Tanarul pilot francez se afla la primul sau sezon pentru Caterham si la doar al doilea sau sezon in Formula 1. In sezonul anterior, acesta a pilotat pentru echipa rivala, Marussia. Performantele constante, precum si viteza rezonabila, prin comparatie cu mult mai experimentatul sau coleg, Timo Glock, i-au oferit sansa unui loc in Formula 1 si in acest an.


#21 Giedo van der Garde – Desi are deja 27 de ani, pilotul olandez este unul dintre cei 5 debutanti din Campionatul Mondial, in acest sezon. Dupa ce in 2012 a fost pilotul de teste al celor de la Caterham, pilotand in paralel in seria GP2, in 2013 va primi, in sfarsit, sansa de a pilota un monopost de Formula 1, din postura de pilot oficial.

Marussia F1 Team

  Sezon de debut in F1: 2010

  Titluri Mondial la Piloti: 0

  Titluri Mondial la Constructori: 0

  Pozitie in 2012: 11

  Motorizare: Cosworth

  Monopost: Marussia MR02

    Al patrulea monopost al celor de la Marussia (incluzandu-le si pe cele sub titulatura Virgin) se anunta a fi un mare pas inainte, acesta fiind dezvoltat utilizand tehnologie pusa la dispozitie de cei de la McLaren. Totusi, MR02 pare, mai degaba, o involutie, decat o evolutie a predecesorului sau, MR01. Masinaria pare aproape plata, pe multe suprafete, aproape nefinisata chiar, in timp ce majoritatea zonelor sunt foarte simplu proiectate, probabil din lipsa fondurilor. Totusi, efortul celor de la Marussia este laudabil, MR02 fiind primul monopost construit de ei ce dispune de unitate KERS. De asemenea monopostul a fost lansat si cu o evacuare Coanda, inca in dezvoltare. Si, probabil cel mai important, MR02 si-a facut aparitia la toate cele 3 teste din iarna, trecand toate probele FIA la timp si fiind lansat la o data rezonabila, ce a permis cunoasterea si dezvoltarea monopostului, pana la prima etapa a sezonului.


Piloti:


#22 Jules Bianchi – Bianchi este unul dintre debutantii de la care am mari asteptari. Membru al academiei Ferrari, pilot de teste Force India, in 2012, unde a putut acumula ceva kilometri la bordul unui monopost de Formula 1, Jules este un pilot ce promite mult si iata ca sansa lui a sosit, in sfarsit.


#23 Max Chilton – Tanarul britanic este, de asemenea, un debutant in Campionatul Mondial, pilot de teste pentru Marussia in sezonul anterior, concurand in paralel in seria GP2.